7)看點七：北京裏IPO兜底條款，為了上市，對賭協議也可以放棄　　除了上述的反攤薄保護條款之外，《股東協議》還約定了IPO的兜底條款。

創業24年，屯的這場他的創業經曆被拍成了電影。2、快閃對時間和資源的最佳把控。

其實，麽傳來建商業的路徑從來都沒有確定過。一般來說，築工地這是針對後期做的比較大的公司。3月27日晚上6點，聲音洪泰春分大會的最後一個環節，照例是俞敏洪的總結發言。公司的長遠發展，北京裏任何保障都是有限製的。個性特征和人格特征不一樣，屯的這場人格特征是外在的表現形式，個性特征是你遇到任何事情時是不是樂觀的。

創業把二者結合起來了，快閃它是一個動的過程，也是一個紮根在我們尋找的土壤中的過程。我們公司也是一樣的，麽傳來建你的勢能怎麽樣就做什麽樣的事情，這個非常重要的。”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，築工地目前市場正在形成一個良好的教育過程，築工地大量年輕用戶願意接受新能源車，友友用車方麵還列舉了這個模式的優勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手裏，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯係，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養維修成本低。

第一，聲音私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。無奈之下，北京裏他們隻能跑到貼吧、微博、知乎發帖，並通過QQ和微信把大家聚集起來。在接到爆料之後，屯的這場網易科技記者下載並打開友友用車，結果不出所料，被提示網絡異常： 記者隨後撥打了友友用車的客服電話，但始終無法接通。快閃QQ群裏的不少用戶反映：自己在友友用車上的餘額從幾百到幾千不等。

記者前往北京信友雲車科技有限公司位於海澱區永澄北路的注冊地點，但並沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。 北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息顯示：在2015年5月，公司的股東郭峰和西藏險峰管理谘詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業界熟知。

”似乎默認了公司已經倒閉的猜測。對用戶而言，主打“手機開關車門”、“0押金送保”等亮點。很難想象，這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤從行政條例來說，她們也應該為自己的行為負責。

對於兩個推廣掃碼的女孩，他們也有錯。嗯，是的，這樣的創業神仙也難救。雖然他才17歲，可也應該為自己的行為負責。 令小財女沒有想到的是，這個男孩居然才17歲。

這名男子應該萬萬沒有想到，當時並沒有出手阻攔的“吃瓜群眾”將其拍攝下來並發到網上，並被大V轉發，而他自己，也被人肉了...... 人肉後，該男子開了一個微博小號進行澄清，還原了視頻前的一些情況： 看完這個前因後果，小財女覺得這個男的是道德雙標嘛，既然不喜歡別人罵人的時候帶家人朋友，那你罵那兩個女孩的時候為什麽要帶上家人朋友?3月5日淩晨，微博@平安北京發文稱，經過連夜工作，已將該男子查獲。上海交通大學軌道交通高管班項目主任汪峰也指出：隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患，從技術角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至將黑客軟件植入他人手機。

如果這真是創業者，小財女或許還會掃一下，可他們並不是。捫心自問，如果當時是我們身處那節車廂，我們會站出來嗎?這不禁讓小財女想起了在網上看到的一句對此事的評論：最熱心的永遠是網友，最冷漠的永遠是路人。

小錢也夠多了，據《新聞晨報》此前報道稱，掃碼者“掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個能賺到2萬元一個月。當然，我們不能確定這次事件的兩名女孩掃碼掃出來的是微商直銷還是創業，我們隻能確定，這種行為對地鐵乘客已經構成了騷擾。到底是網友不出門，還是路人不上網?講真，這句評價還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個女孩都有不對的地方，而且，隨便一搜還是能發現不少見義勇為的事情，一棒子打死並不妥。當然，不要用道德來綁架任何人。另一方麵，一些未能通過蘋果或安卓官方軟件下載的APP，缺乏必要的安全保障，乘客在操作過程中，很容易給不法分子留下機會。更可怕的是，根據媒體的報道，已經有不少人因為掃碼而導致個人信息被盜，甚至陷入了各種各樣的騙局，蒙受經濟上的損失，乃至遭受其他方麵的傷害。

退一萬步說，如果這件事情有反轉，這些辱罵的話語是不能撤回的，並不是隻要按下刪除鍵，這些網絡暴力就消失的無影無蹤。在地鐵站台或者車廂裏的時候，小財女經常遇到要求掃碼的創業者，“您好，能加個關注嗎?我正在創業”，每一次，小財女都會委婉拒絕，這些創業者也沒有過多糾纏，會轉身走向下一位。

朋友感歎說：這樣的創業可謂“神仙難救”。據《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，隻是把小廣告的點對麵，換成了更有針對性的點對點，同樣屬於商業行為，都是被《地鐵行為規範條例》明令禁止的。

對於同一節車廂的吃瓜群眾，他們也有不合適的地方。事情差不多到這裏已經告一段落，但值得我們思考的卻遠遠不止於此。

隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意。這種方式確實可以在短時間內營造出一種“創業有成”的假象，但如果創業項目沒有優質產品為保障，最後難逃被“取關”的命運。小財女曾掃過一次，發現加為好友後，對方的朋友圈都是養身、減肥的雞湯和推銷文文，便迅速拉黑，從此再也沒有掃過。

這種方式確實可以在短時間內營造出一種“創業有成”的假象，但如果創業項目沒有優質產品為保障，最後難逃被“取關”的命運。地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式，這兩年來，地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。

這件事和他的家庭，他的女朋友都沒有關係。周末，最火的事情無疑是“北京一男子辱罵地鐵掃碼女孩”。

在地鐵裏麵辱罵、推搡、搶手機就是錯了。《北京晚報》2016年7月19日報道，記者經過調查，發現地鐵掃碼的多是假創業、真營銷，先掃碼掙“小錢”，再賣產品掙“大錢”。

 事情就是這樣一件事，接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。”目前，網上也有一些關於掃碼的揭露：   知乎網友@Katy家怡還爆出了掃碼的“自主創業的女孩們”的朋友圈：   看到這，大家應該明白了，掃碼的大多隻是披著“創業”的外衣，從事微商、直銷等工作。對於17歲男子，他的做法當然不對。在視頻中我們可以看到，在他們發生衝突時，眾人如看客般在圍觀，有人錄視頻，有人打電話報警，卻沒有人能站出來，拉開他們。

正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。如果他將女孩推出地鐵門的時間再晚一點，她是不是會被夾傷，甚至死亡?縱使，剛開始，這個男孩是被騷擾，但是，他也有文明處理這件事情的選擇。

還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對於一個人的傷害是無法估計的。先簡單回顧一下事件：一名男子與兩名女孩因為推廣掃碼發生衝突，男子全程髒話，實在不堪入耳。

掃碼女孩是為了私利，在公共場所裏工作。朋友感歎說：這樣的創業可謂“神仙難救”。